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Le chauffeur du 38 tonnes Ă l'origine du carambolage mortel, lundi au pied du viaduc de la route des Tamarins Ă Saint-Paul, soutient que les freins de son camion ont lĂąchĂ©. Une ligne de dĂ©fense mise Ă mal par les premiĂšres analyses effectuĂ©es sur le systĂšme de freinage. Le conducteur du poids lourd qui a percutĂ© un camion frigorifique et l'a projetĂ© sur la Twingo, dont la conductrice est dĂ©cĂ©dĂ©e et la passagĂšre est gravement blessĂ©e, sera prĂ©sentĂ© Ă un juge d'instruction dans la journĂ©e. Le routier de 31 ans est en garde Ă vue depuis lundi. Les enquĂȘteurs de la gendarmerie l'interrogent sur les circonstances du drame. Il Ă©tait 9h30, pour une raison qui reste Ă prĂ©ciser, l'homme perd le contrĂŽle de son camion. Les analyses du systĂšme de freinage ne confirment pas la version du routier Depuis le dĂ©but de son audition, il affirme avoir Ă©tĂ© victime d'une panne de frein. Cette version des faits n'a, pour l'instant, pas Ă©tĂ© corroborĂ©e par le premier examen menĂ© par les agents de la DEAL, nous apprend le site Clicanoo. Un juge d'instruction devrait donc ĂȘtre en charge de ce dossier. Il va s'atteler Ă demander de nombreuses expertises afin de vĂ©rifier les affirmations du mis en cause. Les gendarmes vont Ă©galement Ă©tudier minutieusement les vidĂ©os de la Direction RĂ©gionale des Routes. DĂ©faut de maĂźtrise et vitesse excessive La DRR dispose de plusieurs camĂ©ras sur les RN1 Ă l'Ouest et RN2 Ă l'Est dont plusieurs sous les tunnels situĂ©s en amont du viaduc, dans le sens Sud-Nord. S'il n'y a pas d'images de l'accident, il en existe des vĂ©hicules avant la collision. Elles pourraient permettre de dĂ©terminer, oĂč et comment rouler les camions et les voitures impliquĂ©s dans le carambolage. Le conducteur du 38 tonnes gardĂ© Ă vue devrait ĂȘtre mis en examen dans la journĂ©e pour vitesse excessive et dĂ©faut de maĂźtrise. En revanche, il semble peu probable qu'il soit placĂ© en dĂ©tention provisoire par le juge des libertĂ©s.
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